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新能源汽車關鍵技術產業化加速超越

日期：2016-03-02瀏覽：2607次

新能源汽車關鍵技術產業化加速超越

2015年，一批自主知識產權的系統及關鍵零部件實現技術和規模雙重突破；先進動力電池、電機及控制系統等關鍵領域自主化、規模化取得顯著成效；新能源汽車產業鏈協同發展效應顯現，競爭力快速提升；放寬準入，產業創新發展活力進一步激發。

為貫徹落實《中國制造2025》，按照加快制造業轉型升級的有關戰略部署，2015年，國家發展改革委編制印發了《增強制造業核心競爭力三年行動計劃(2015—2017年)》，以及軌道交通裝備等6個重點領域關鍵技術產業化實施方案。為引導社會資本加大投入力度，印發實施了《關于實施增強制造業核心競爭力重大工程包的通知》，有力推進了相關重點領域加快突破關鍵技術實現產業化，提振了骨干企業發展信心。

一、新能源(電動)汽車關鍵技術產業化加速超越
一是一批自主知識產權的系統及關鍵零部件實現技術和規模雙重突破。比亞迪“三擎”動力插混系統全面搭載于混合動力車型，市場銷量居同類車型全國*，2015年新能源汽車產銷量已位列企業*。上海電驅動AMT總成系統2015年實現配套8000輛，占國內插電式商用車市場的30%。

二是先進動力電池、電機及控制系統等關鍵領域自主化、規模化取得顯著成效。萬向集團等企業高能量密度電池取得實質性進展，精進電動科技公司高功率油冷雙電機機電耦合系統開發成功，具有先進水平，批量進入國內外電動汽車及關鍵零部件供應體系。

三是新能源汽車產業鏈協同發展效應顯現，競爭力快速提升。一批整車控制系統、輕量化材料和結構、電機、動力電池及材料產業化項目支撐了新能源汽車產業體系創新發展，產業形態趨于完善，整車產銷量及關鍵零部件產業化規模處于前列。2015年，我國新能源汽車產銷量大幅度增長，比上年增長4倍以上，位列*。

四是放寬準入，產業創新發展活力進一步激發。2015年，經國務院同意，國家發展改革委發布實施了《新建純電動乘用車企業管理規定》，支持社會資本和具有技術創新能力的企業參與新能源汽車科研生產，成效逐步顯現。北汽新能源、杭州長江汽車、北京長城華冠等一批研發實力突出、具有*自主知識產權、對相關技術領域帶動作用明顯的新興企業加大投入，積極申請，增強了產業創新發展活力和競爭力。

二、軌道交通重大裝備核心技術多點突破
一是我國高鐵裝備自主化取得突破性進展。重點支持中國標準動車組及高鐵關鍵裝備研發試驗工程、高速鐵路列控系統關鍵技術產業化建設，兩列*自主知識產權的中國標準動車組成功下線，并在大西線的試驗考核中，zui高試驗時速達到385公里，高速動車組的九大關鍵技術和十項配套技術實現了*自主化，中國標準覆蓋了動車組主要標準的84%，為中國高鐵“走出去”奠定了堅實基礎。

二是城市軌道交通網絡化、智能化水平得到提升。具有自主知識產權的CBTC信號系統互聯互通，在重慶4條城市軌道交通建設工程中示范應用，信號系統核心技術和產品的系統設計、產品制造、工程實施和應用維護能力顯著增強，為城市軌道交通建設向網絡化智能化方向發展提供了有力支撐。

三是新型城市軌道交通車輛實現進口替代。中車長客公司現代跨座式單軌交通車輛關鍵技術自主化開發及整車集成應用、中車株洲機車公司儲能式現代有軌電車、城際動車組產業化等項目，自主發展多種制式軌道交通車輛系統，*，滿足了軌道交通市場多樣化的新要求。

三、工業機器人產業鏈不斷優化提升
一是堅持標準支撐、質量先行。建立了上海、廣州、重慶、沈陽4個國家機器人檢測與評定中心以及北京、蕪湖2個公共服務平臺。以此為依托，協調國標委成立了國家機器人標準化總體組，協調認監委建立了機器人產品聯盟認證制度。目前，我國*機器人認證標識(CR)已獲正式批準。

二是堅持科技、重點突破。大力支持高精密減速器、高性能伺服電機和驅動器等關鍵零部件的研制和產業化。目前，蘇州綠的公司諧波減速器已取得實質性突破，埃斯頓、廣州數控、新時達生產的伺服電機及驅動器已在機器人整機中大規模應用。

三是堅持示范應用、擴大內需。著力推進自主品牌工業機器人的示范應用，在國家政策引導下，海爾、邁赫、澳柯瑪等大量采購應用了自主品牌工業機器人，幫助整機企業加快技術積累，有力地促進了整個行業的技術進步。

下一步，國家發展改革委將密切跟蹤產業變革的新動向，著眼于破除產業發展的“瓶頸”制約，加快建設制造強國。一是突破智能化關鍵技術。適應智能控制、感知測控、人機交互的發展需要，大力支持核心智能部件研制。二是擴大國內市場應用。繼續強化政策引導，支持自主品牌裝備及關鍵零部件的示范應用。三是進一步完善認證制度。以國家檢驗與認證機構為依托，完善第三方評價和認證體系，開展有關裝備及關鍵功能部件的檢測與認證工作。

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